Résistances

Résistances refroidies à l’huile

Démarrage des moteurs

Lorsqu’un moteur à induction à rotor bobiné (WRIM) est démarré à l’arrêt, le couple généré par le courant doit être supérieur à l’inertie de démarrage de la charge afin d’induire la rotation du moteur. Le couple de charge requis dépend de l’application et de ses spécifications, car la masse des pièces mobiles, les valeurs d’inertie et de frottement et les matériaux utilisés dans l’application ont une incidence sur le fonctionnement.

Sans résistance de démarrage, le courant du rotor atteindrait jusqu’à 7 x le courant nominal, ce qui aurait un effet négatif sur les réseaux d’alimentation. Il est possible de créer une courbe de démarrage plus lisse qui protège les composants électriques et mécaniques et assure un démarrage en douceur du système. C’est pourquoi les démarreurs à résistance liquide (LRS) sont souvent utilisés pour démarrer les moteurs WRIM dans les environnements industriels.

Dans les starters liquides, la solution électrolytique de Na2CO3 agit comme une résistance, qui à son tour dépend de la concentration de la soude. En modifiant la distance entre l’électrode supérieure et l’électrode inférieure, la résistance est réduite de manière uniforme. En outre, le liquide agit comme un réservoir pour l’énergie thermique générée au démarrage et celle-ci est lentement libérée dans l’atmosphère via la surface du réservoir (un échangeur de chaleur peut également être utilisé en option). Ce système est principalement utilisé lorsque le procédé ne nécessite pas de contrôle de vitesse et que l’application exige un couple de démarrage très élevé. La conception robuste garantit une grande fiabilité opérationnelle et une longue durée de vie.

Les starters liquides FExxxx répondent aux exigences :

DIN/ VDE 0101/ 0111/ 0141
DIN EN 60529
2014/ 35/ UE (réglementation sur la basse tension)
IEC 60947-4-1

Ils sont conformes à la directive basse tension 2006/95/CE du Parlement européen et peuvent donc être installés à l’intérieur comme à l’extérieur.

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